Le projet du Lobito Atlantic Railway (LAR) franchit une étape décisive. Selon Nicholas Fournier, directeur général du consortium, l’infrastructure ferroviaire reliera dès 2026 la ville de Kolwezi (RDC) au port de Lobito (Angola) et devrait transporter 240 000 tonnes de cuivre congolais au cours de sa première année d’exploitation.
Cette annonce, faite dans les colonnes de Jeune Afrique, confirme la volonté du partenariat public-privé soutenu par les États-Unis et l’Union européenne de faire du corridor de Lobito une véritable alternative logistique à la route traditionnelle passant par l’Afrique australe.
« Notre objectif est de fluidifier le transport des minerais stratégiques de la RDC vers l’Atlantique en réduisant les délais et les coûts », a expliqué Nicholas Fournier.
Le corridor, long de plus de 1 300 km, permettra de relier plus rapidement le cuivre et le cobalt du Katanga aux marchés internationaux. À terme, les projections tablent sur plusieurs millions de tonnes de minerais exportés annuellement.
Pour Kinshasa, ce projet est stratégique : il renforcera la compétitivité du secteur minier congolais et diversifiera les voies d’exportation, tout en créant des opportunités d’emplois et d’investissements le long du tracé ferroviaire.
La rédaction
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